1.1 技术特点

     钻研开发了一种结构轻巧，，，，，，，装置使用方便，，，，，，，且能急剧避让桥侧阻碍的桥梁检建架车。。。。。。。该桥梁检建架车倾覆力矩幼！！。。。。，，，，，，结构轻巧，，，，，，，组装和使用方便，，，，，，，不占车路，，，，，，，且在避让阻碍过程中无需另行增长设备，，，，，，，不影响桥面交通，，，，，，，节俭人力、物力，，，，，，，避让阻碍操作快捷。。。。。。。解决了不封路、可避让桥侧阻碍等难题，，，，，，，合用于各类梁桥、拱桥、索桥，，，，，，，拥有辽阔的市场远景。。。。。。。

      萦绕该项技术申报专利26项，，，，，，，已获授权16项，，，，，，，其钟装一种能避让桥侧阻碍的吊架铰接式桥梁检建车”专利获美国、英国、法国和德国授权。。。。。。；；；；；；；衽鞅嗪北省处所尺度《桥梁检建架车安全运行技术规程》。。。。。。。

1.2 技术道理

梁检建架车系统蕴含以下几部门组成：

a、随车吊；；；；；；；b、吊架铰接式C型架；；；；；；；c、配套的桥梁检建平台。。。。。。。

 

 

图1  不封路桥梁检建架车运行示意图

 

   不封路桥梁检建架车的关键技术难点在于吊架铰接式C型架和配套的桥梁检建平台。。。。。。。

（1）C型架有三个沉要职能。。。。。。。第一不封路职能。。。。。。。即实此刻桥面上只有占路宽不到60公分，，，，，，，所以能够直接装置在人行路上，，，，，，，不影响车辆通畅；；；；；；；第二是伸出桥表折向桥下与施工平台衔接，，，，，，，即衔接职能；；；；；；；第三不变职能。。。。。。。即利用了力学上的同线道理，，，，，，，让施工平台沉量传递到桥面的是压力，，，，，，，预防支持C型架的行走车侧翻。。。。。。。

（2）C型架行走道理

    在桥面没有阻碍物的情况下，，，，，，，C型架的行走不成问题。。。。。。。关键是好多桥面上都有路灯杆、斜拉索等。。。。。。。若是C型架不能越过这些阻碍物。。。。。。。那就得每遇阻碍物就沉新组装。。。。。。。下图描述的就是C型架的行走道理。。。。。。。

图2  C型架行走示意图

 

（3）配套的桥梁检建平台设计

图3  整体拉伸、部门组装式吊篮平台的装置步骤

 

    以荆州长江大桥为参考凭据，，，，，，，新型吊篮平台的试验跨度选为28.8m，，，，，，，选取组装式桁架结构，，，，，，，上弦长28.8m，，，，，，，桁架高1.56m，，，，，，，宽2.0m，，，，，，，单元跨上、下弦与腹杆长均为1.8m。。。。。。。桁架受压腹杆平面为斜向框架，，，，，，，拉杆为带端板的单杆，，，，，，，腹杆平面可绕单框架节点轴动弹实现整体拉伸。。。。。。。上、下弦杆为带端板的单杆，，，，，，，通过节点轴螺栓与腹杆平面实现整体拼接，，，，，，，选取螺栓衔接方式可实现上弦交叉支持杆的组装，，，，，，，以提高空间抗侧刚度。。。。。。。通过这种由腹杆系统整体拉伸、高低弦及交叉支持杆部门组装的衔接大局，，，，，，，就形成了装置快捷、受力合理的空间桁架结构系统。。。。。。。腹杆及上、下弦杆杆身均为钢管，，，，，，，为方便节点螺栓衔接，，，，，，，腹杆及上、下弦杆端部均设带孔的圆形端板。。。。。。。斜向框架交叉支持选取角钢，，，，，，，角钢通过节点板与框架主杆焊接衔接。。。。。。。